Czerwony TiltWatch przy odbiorze — jak spisać protokół szkody

Najważniejsza zasada: nie odmawiaj przyjęcia przesyłki

Instrukcja producenta SpotSee mówi wprost: jeśli wskaźnik jest czerwony, nie odmawiaj przyjęcia przesyłki. Wpisz uwagę w dokumencie dostawy i sprawdź zawartość.

Odmowa przyjęcia nie chroni odbiorcy. Towar wraca do nadawcy, a dowód — czerwony wskaźnik na opakowaniu — może zostać utracony. Czerwone pole oznacza, że ładunek został przechylony ponad dopuszczalny kąt, ale nie przesądza, że towar jest uszkodzony. To sygnał do dokładnej kontroli.

Procedura przy rampie — krok po kroku

• 1. Zanim kierowca odjedzie, obejrzyj wskaźnik i opakowanie. Zrób zdjęcia: całego ładunku, wskaźnika z bliska oraz numeru seryjnego.
• 2. Wpisz zastrzeżenie w liście przewozowym CMR lub w dokumencie dostawy, np.: „Wskaźnik przechyłu TiltWatch nr … aktywowany przy odbiorze. Przyjęto z zastrzeżeniem — do inspekcji”. Poproś kierowcę o podpis.
• 3. Sprawdź zawartość w obecności świadka i spisz protokół szkody. Urządzeń ze sprężarką nie uruchamiaj od razu — pozostaw je w pionie na czas zalecany przez producenta.
• 4. Niezwłocznie powiadom nadawcę, przewoźnika i ubezpieczyciela. Dołącz zdjęcia, numer seryjny wskaźnika i kopię dokumentu z zastrzeżeniem.

Czego nie robić

• Nie odklejaj i nie wyrzucaj wskaźnika — to dowód w sprawie.
• Nie podpisuj dokumentu dostawy bez uwag, jeśli wskaźnik jest czerwony.
• Nie zwlekaj z powiadomieniem — terminy na zgłoszenie szkody u przewoźnika są krótkie.

Etykiety ostrzegawcze do dokumentów

W kartonie z wskaźnikami TiltWatch XTR znajdują się naklejki ostrzegawcze. Jedną z nich naklej na liście przewozowym. Przypomina ona odbiorcy, że ładunek jest monitorowany, a w razie przechyłu trzeba wpisać uwagę i sprawdzić towar. Dostępne są też etykiety wielojęzyczne — przydatne w transporcie międzynarodowym.

TiltWatch XTR QR: dowód z datą, godziną i lokalizacją

Wersja QR wyklucza spory o to, kiedy i gdzie doszło do przechyłu. Odbiorca skanuje kod zwykłym aparatem telefonu — bez instalowania aplikacji. System wizyjny chmury SpotSee sam robi zdjęcie wskaźnika, gdy ostrość i oświetlenie są wystarczające, i zapisuje jego stan, datę, godzinę oraz lokalizację.

Nadawca widzi wynik w chmurze od razu po skanie. Przewoźnik nie może twierdzić, że do szkody doszło dopiero w magazynie odbiorcy, a odbiorca nie może zgłosić szkody, której nie było. Dzięki temu znikają tzw. roszczenia widmo — reklamacje bez pokrycia.

• Partię wskaźników przypisujesz do swojego konta jednym skanem kodu z kartonu.
• Numer seryjny każdego wskaźnika wpisujesz do dokumentów wysyłki.
• Odbiorca skanuje kod przy rozładunku — stan przesyłki trafia do chmury.
• Kody odczytują też skanery magazynowe Zebra.

TiltWatch RFID: automatyczna kontrola w magazynie

Tam, gdzie towar przechodzi przez bramki RFID, sprawdza się TiltWatch RFID. To pasywny znacznik UHF (860–960 MHz, zgodny z ISO 18000-6C / EPC Gen 2), bez baterii. Gdy ładunek zostanie przechylony, wahadło zwalnia metalowy krążek, a zmiana stanu zapisuje się w znaczniku.

Czytnik odczytuje znacznik z odległości ok. 1,5 m z niezawodnością 99%. Paleta przejeżdża przez bramę dokową, a system magazynowy sam odnotowuje przechył — bez otwierania skrzyni i bez udziału pracownika.

Jak zapobiegać szkodom w kolejnych wysyłkach

• Wybierz właściwy model: XTR do prostej kontroli pionu, Plus — gdy liczy się kąt i kierunek, QR — gdy potrzebujesz dowodu z lokalizacją.
• Gdy ładunek jest szerszy niż wysoki, naklej dwa wskaźniki na sąsiednich ścianach.
• Naklejaj wskaźnik w temperaturze co najmniej +10 °C, na czystą i suchą powierzchnię. Na surowym drewnie użyj wkrętów lub zszywek.
• Połącz TiltWatch ze wskaźnikiem uderzeń ShockWatch — przechył i wstrząs to dwa różne zagrożenia.

Jak wygląda wskaźnik przed i po przechyle

Jak zeskanować kod QR krok po kroku? Zobacz instrukcję TiltWatch XTR QR.